Барабанные колодки используются в основном в машинах массового сегмента на задней оси. Они выглядят как полуокружности, рабочая поверхность располагается сверху. Такие колодки устанавливаются внутрь барабана, а при нажатии на педаль тормоза расходятся в стороны, распирая диск изнутри.
Некоторые особенности барабанных колодок:
Простота и надёжность конструкции. В герметичный барабан тяжело попасть грязи, поэтому фрикционная поверхность тормозных колодок меньше страдает от абразивного действия песка.
Большой ресурс. Расчётный эксплуатационный пробег барабанных колодок больше, чем у дисковых. Например, у колодок HOLA расчётный эксплуатационный пробег барабанных — 70 000 км, а дисковых — около 30 000 км.Низкое тепловыделение. По сравнению с дисковыми, барабанные тормоза выделяют меньше тепла. Возможность использования в качестве стояночного тормоза. Если задний тормозной механизм барабанный, то те же колодки задействуются при затягивании стояночного тормоза («ручника»).